網(wǎng)約車不斷曝出繞路、漲價(jià)等問題，更令人擔(dān)憂的是，網(wǎng)約車的安全問題也逐漸浮出水面。 近日的“幽靈車“讓乘客摸不著頭腦，司機(jī)頭像大多像“幽靈“一般嚇人，司機(jī)還未到達(dá)上車地點(diǎn)，就自動(dòng)計(jì)費(fèi)，結(jié)束也完全不受乘客控制。就這樣，乘客還未上車，就白白扣了款。更有甚者，一位女性乘客從南京叫了一輛網(wǎng)約車，竟被司機(jī)劫持到臺(tái)州，24小時(shí)后才被警方解救。 平臺(tái)看似規(guī)范實(shí)則尚存漏洞 盡管，司機(jī)在注冊(cè)網(wǎng)約車平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)會(huì)對(duì)司機(jī)的身份進(jìn)行實(shí)時(shí)核實(shí)，即便注冊(cè)成功后還需上傳駕駛證、行駛證，以及車輛交強(qiáng)險(xiǎn)保單等信息。但看似嚴(yán)格規(guī)范的流程背后，仍然有漏洞可鉆。 尤其是一些注冊(cè)中介的悄然冒出，專門幫車主繞過“障礙“，注冊(cè)成為快車，而偽造的車輛信息和司機(jī)信息也成順利通過審核，拿到全新的專車賬號(hào)。這些“注冊(cè)中介“幫助一些“危險(xiǎn)“車主蒙混過關(guān)，使得網(wǎng)約車的安全隱患層出不窮。 有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年,某地傳統(tǒng)出租車發(fā)生交通事故導(dǎo)致死亡的共有11宗,但過去一年,網(wǎng)約車發(fā)生的死亡交通事故卻有43宗,將近4倍;約1200多名司機(jī)竟然還在實(shí)習(xí)階段““　　司機(jī)身份異常緣于監(jiān)管失守 專家指出，一直以來，網(wǎng)約車門檻太低，第三方平臺(tái)提供的網(wǎng)約車服務(wù)亂象叢生，由于把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)不具備安全資格，埋下嚴(yán)重的安全隱患。 平臺(tái)管理粗放，漏洞很大，無需三證審核就可注冊(cè)，資格審查不嚴(yán)，管理失范，存在諸多安全隱患等等現(xiàn)象時(shí)有所聞。車主一人多個(gè)手機(jī)可注冊(cè)多個(gè)賬號(hào)，瘋狂接單，司機(jī)用假資料注冊(cè)，乘客被宰卻找不到真人。 網(wǎng)約車司機(jī)身份異常，緣于監(jiān)管失守。這是最大的公共安全隱患。那么，人們不禁要問：究竟誰來為網(wǎng)約車司機(jī)身份把關(guān)?誰對(duì)網(wǎng)約車安全負(fù)責(zé)?最新公布的網(wǎng)約車新政公布了網(wǎng)約車的最低門檻，包括平臺(tái)、車輛和司機(jī)。 具體來說，平臺(tái)公司在許可條件上,合理放寬限制,不要求平臺(tái)自有車輛,以適應(yīng)其輕資產(chǎn)運(yùn)行特征。駕駛員的準(zhǔn)入條件是，網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)滿足無交通肇事犯罪記錄、無危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄等條件。就車輛而言，網(wǎng)約車應(yīng)為7座及以下乘用車,安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置,且車輛技術(shù)性能符合運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 但究竟誰來監(jiān)管?是政府，還是平臺(tái)，還是政府管平臺(tái)?至今還找不到監(jiān)管的主兒。這恐怕是網(wǎng)約車司機(jī)身份異常的根本原因。專家建議，應(yīng)該盡快明確網(wǎng)約車資格審查責(zé)任主體，究竟由誰來管。有關(guān)部門應(yīng)該盡快出臺(tái)具體的規(guī)定，進(jìn)行規(guī)范化管理，加強(qiáng)監(jiān)督，絕不能讓“網(wǎng)約車司機(jī)身份異常“，成為危害公眾安全的隱患。 【提醒】 1、 遇到約車登記的車牌和來的車牌不一樣時(shí)，不要坐。 2、 上車時(shí)，不要坐副駕駛，特別是單身女性乘客。選擇司機(jī)后面的位置乘坐，如果遇到不良司機(jī)，在后面可及時(shí)覺察便于應(yīng)對(duì)。 3、 遇到劫持等情況，一定要冷靜。 4、 上車后，最好立即與親友聯(lián)系，將自己乘坐的車輛號(hào)碼告訴對(duì)方，可對(duì)那些有犯罪意向的不法分子起到一定的震懾作用，從而達(dá)到保護(hù)自身安全的目的。

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