2016年國慶假期的臨近，又預(yù)示著一個(gè)全年大眾出行高峰時(shí)段的來臨，其背后是千萬大眾對上億次出行服務(wù)的強(qiáng)烈需求。作為中國領(lǐng)先的綜合性在線旅行服務(wù)商，攜程自然成為千萬用戶商旅出行的首選平臺，而在易到API專車服務(wù)接口的支持下，攜程能輕松滿足千萬用戶在全國各地的高品質(zhì)用車出行的需求，用戶也可以體驗(yàn)更便捷的一站式出行服務(wù)。 其實(shí)，攜程很早就注意到了圍繞旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的“強(qiáng)需求、高頻化“的出行領(lǐng)域，并在2013年就戰(zhàn)略投資了中國第一家互聯(lián)網(wǎng)專車平臺易到。在易到高品質(zhì)專車服務(wù)的基礎(chǔ)下，攜程的互聯(lián)網(wǎng)專車接送機(jī)等出行服務(wù)也迅速成長為其核心服務(wù)之一。 在攜程早期投資易到時(shí)，就有行業(yè)人士分析認(rèn)為，“攜程將易到專車服務(wù)深度整合其中后，其整個(gè)一站式的商旅出行產(chǎn)業(yè)鏈將更加完善，用戶出行用車的剛需也會(huì)直接轉(zhuǎn)嫁到攜程平臺，從而增加其商業(yè)變現(xiàn)能力。同時(shí)，在攜程海量多元化的用戶出行消費(fèi)場景下，易到未來的發(fā)展具有更大空間?！?據(jù)悉，攜程能為用戶提供一站式出行鏈條服務(wù)，構(gòu)建完整的O2O生態(tài)出行服務(wù)的閉環(huán)，是因?yàn)閿y程已與易到產(chǎn)品服務(wù)和賬號進(jìn)行了互相打通，即攜程用戶可直接在攜程平臺上使用易到的車輛出行，同樣可享受接送機(jī)、經(jīng)濟(jì)車型、舒適車型、商務(wù)車型和豪華車型等易到多樣化服務(wù)。而攜程憑借易到企業(yè)級用車的接口，在不具備任何自有車輛的同時(shí)，就可為全國各地用戶提供方便快捷的出行服務(wù)，把用戶出游的所有用車需求價(jià)值挖掘到最大化。 易到為攜程提供的服務(wù)，是把企業(yè)級用車作為服務(wù)接口，開放給合作伙伴，用開放專車服務(wù)接口的合作方式為第三方的企業(yè)伙伴創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。除攜程外，百度、支付寶以及多家航空公司也跟易到有相同的服務(wù)接口合作模式。 易到這種開放服務(wù)接口的合作模式，不僅能為企業(yè)節(jié)省更多人力和成本，還能挖掘和滿足用戶更多樣化的出行需求，為用戶創(chuàng)造更多便利和價(jià)值的同時(shí)，也為自身擴(kuò)展了更多盈利點(diǎn)。此外，企業(yè)使用易到企業(yè)級用車服務(wù)接口，還可以利用易到平臺大數(shù)據(jù)記錄和分析用戶行為，對平臺自身服務(wù)進(jìn)行整合和優(yōu)化，為用戶提供更精準(zhǔn)的出行周邊服務(wù)。 作為中國互聯(lián)網(wǎng)專車平臺的開創(chuàng)者，易到也最早發(fā)現(xiàn)了企業(yè)級用車市場的發(fā)展?jié)摿Γ⒁詢煞N企業(yè)級服務(wù)的營銷模式優(yōu)先布局：第一種就是直接對接企業(yè)的行政、人力、財(cái)務(wù)等部門，為企業(yè)自身的員工提供出行用車服務(wù)，并通過企業(yè)賬戶統(tǒng)一管控、結(jié)算;另一種就是將企業(yè)級用車服務(wù)接口開放給企業(yè)，為企業(yè)的用戶提供用車出行服務(wù)。這對易到來說，直接拓展了更多盈利點(diǎn)，對企業(yè)來說，能有效地資源利用和整合達(dá)到價(jià)值的最大化的效果。 通過深度整合易到專車服務(wù)后，攜程為國內(nèi)游、出境游、商旅客戶提供了更高端的接送機(jī)等出行增值服務(wù)，每天可以服務(wù)數(shù)十萬的攜程用戶。對于攜程這一旅行巨頭來說，易到正成為其服務(wù)用戶出行用車，也就是一站式出行鏈條服務(wù)中不可或缺的一環(huán)。 如今，出行入口價(jià)值逐漸被放大的易到，已成為攜程最大的用車服務(wù)提供商，同時(shí)攜程也成為易到最大的渠道商。在易到(移動(dòng)用車)+攜程(在線旅行)的創(chuàng)新合作模式下，商旅用戶的出行用車需求被逐漸釋放出來，在線旅游與移動(dòng)用車的創(chuàng)新合作模式也更極具想象力。

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