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Iphone7也爆炸了?他們正在清除這個(gè)定時(shí)炸彈

發(fā)布時(shí)間:2022-7-25 分類: 行業(yè)資訊

三星沒有哭,蘋果爆發(fā)了。今天早上,美國科技博客boygeniusreport上發(fā)表了一篇文章,一款蘋果新款iphone7似乎出現(xiàn)了爆炸。一位昵稱為“kroopthessnoop”的網(wǎng)友在reddit論壇上發(fā)布的一張照片顯示,他的黑色iphone7受損嚴(yán)重,屏幕開裂,相框上有明顯的燒焦痕跡。蘋果股價(jià)周四下跌。此前,三星Note7手機(jī)在全球已造成近40起爆炸事故。9月26日下午,中國銀行又一張7號(hào)票據(jù)發(fā)生爆炸,這是中國第四次發(fā)生7號(hào)票據(jù)爆炸事故。佛羅里達(dá)州用戶nathandornacher使用的三星Note7發(fā)生爆炸,他之前在車內(nèi)對(duì)Note7充電。汽車的方向盤和儀表盤已經(jīng)完全更換了。美國佛羅里達(dá)州用戶nathandornacher使用的三星Note7發(fā)生爆炸,他此前在車內(nèi)對(duì)Note7充電。這輛車的方向盤和儀表板都認(rèn)不出來了。2016年9月2日下午,三星電子在韓國舉行新聞發(fā)布會(huì)。移動(dòng)部門總裁高就三星Note7電池爆炸事件公開道歉,宣布三星將停止銷售Note7手機(jī),并因電池缺陷召回250萬部Note7手機(jī)。三星可能在這扇“連續(xù)爆炸門”上損失近50億美元。三星的GDP占韓國GDP的五分之一以上,這一次確實(shí)震驚了韓國。六天后,聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)表聲明,強(qiáng)烈建議乘客“關(guān)閉飛機(jī)上的Note7電源,不要使用或充電”。隨后,消費(fèi)品安全委員會(huì)(CPSC)正式呼吁“請(qǐng)停止使用Note7并關(guān)閉電源”。自多米諾骨牌效應(yīng)開始以來,許多國家的航空部門不斷發(fā)出警告,提醒乘客停止使用Note7,包括中國民航。網(wǎng)友將Note7偽裝成“恐怖分子”,稱Note7是“真正的炸彈”。網(wǎng)友將Note7偽裝成“恐怖分子”,說Note7是“真正的炸彈”“據(jù)三星自己介紹,Note7是手機(jī)鋰離子電池的電池問題。由于制造過程中的錯(cuò)誤,電池的正負(fù)極接觸,導(dǎo)致電池過熱并引發(fā)爆炸。爆炸并不可怕,但持續(xù)的爆炸很可怕。這不禁讓人想起特斯拉,這也是由于電池和連續(xù)火災(zāi)。2015年底,特斯拉還忙于統(tǒng)計(jì)去年1月1日在全球范圍內(nèi)交付50580輛汽車的自豪感,一名挪威模特s在沖鋒時(shí)突然起火““幸好車上沒有人。因?yàn)樘厮估褂玫膭?dòng)力電池是三元鋰電池,三元鋰電池在燃燒時(shí)不能用水或二氧化碳直接熄滅,而且特殊銅粉水的成本太高且不常見,所以當(dāng)時(shí)挪威消防隊(duì)員只能使用泡沫來控制周圍的火災(zāi),直到模型問世被完全燒毀。模特被燒掉的照片。模特被燒掉的照片。傳統(tǒng)鋰電池的安全性一直是人們心中的一把“利斯之劍”。為什么鋰電池容易爆炸?讓我們先來看看鋰離子電池的解剖:普通鋰離子電池由正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成。鋰離子在正極和負(fù)極之間來回“運(yùn)行”,以完成充電和放電過程。在電解質(zhì)中,鋰離子可以“運(yùn)行”。正極和負(fù)極由陶瓷或其他聚合物制成的隔膜隔開,因此電池的正極和負(fù)極可以避免直接接觸。安全隱患在于隔膜。一旦電壓過高和過熱,隔膜很容易被破壞,導(dǎo)致正負(fù)極接觸和內(nèi)部短路。據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道,三星采用了更薄的隔膜材料,以提高電池的能量密度并延長其耐久性,這也是事故頻繁發(fā)生的原因。好好想想。特斯拉需要7000多塊18650塊鋰電池,只要其中一塊有問題,“特斯拉底盤上緊密排列著7000多塊鋰電池。特斯拉底盤上緊密排列著7000多塊鋰電池。只有一次改變才能完全解決這個(gè)問題?!庇霉腆w電解質(zhì)替換液體電解質(zhì)。固體電解質(zhì)可以使蓄電池的正極和負(fù)極從不接觸。即使出現(xiàn)過熱,固體電解質(zhì)也會(huì)融化成絕緣體,并在溫度下降后返回固體,而不會(huì)分解氣體和過熱。如果用固體電解質(zhì)更換鋰電池,它被稱為“固態(tài)電池”。人類探索固態(tài)電池的道路已有60多年。最早生產(chǎn)的固態(tài)電池不是厚的或圓形的,而是像一層薄膜。第一個(gè)報(bào)告生產(chǎn)固態(tài)電池的是日本。1982年,日立日本公司首次宣布生產(chǎn)厚度小于10“M的固態(tài)電池固態(tài)電池是一層薄膜。但這種電池的功率太低,無法驅(qū)動(dòng)任何電子設(shè)備。薄膜電池現(xiàn)在有了更成熟的產(chǎn)品。2008年,美國的infinipowersolutions(IPS)“該公司推出了一種全固態(tài)薄膜電池。它只有一個(gè)指甲蓋大小,兩張紙厚。它可以在15分鐘內(nèi)充電到90%的功率。它可以充電和放電100000次,使用至少15年。因?yàn)樗侨虘B(tài)的,這種薄膜電池可以隨意彎曲,可以在-40℃到85℃的溫度范圍內(nèi)安全使用甚至超過1000米的水下。2015年,infinipowersolutions被蘋果收購,開始研究用于可穿戴設(shè)備的固態(tài)電池??梢韵胂?,如果蘋果手表使用固態(tài)電池,它們可以解決電池壽命和體積的問題。這種薄膜固態(tài)電池廣泛應(yīng)用于微電子設(shè)備市場(chǎng)。全世界有十幾家公司擁有薄膜電池的專利。除上述兩家公司外,還有法國Bellcore、美國cymbet、臺(tái)灣匯能科技、俄羅斯gsnanotech等。俄羅斯公司gsnanotech生產(chǎn)的柔性薄膜鋰離子電池。由俄羅斯公司gsnanotech生產(chǎn)的柔性薄膜鋰離子電池。但是薄膜電池的生產(chǎn)成本太高。它需要使用一種叫做氣相沉積的技術(shù),并配備數(shù)百萬臺(tái)設(shè)備。如果在手機(jī)中使用薄膜電池,一個(gè)蘋果可以賣出100多萬。此外,由于電極是薄膜,薄膜電池只能儲(chǔ)存很少的能量,更不用說電動(dòng)汽車,而且手機(jī)所需的電力也不可用。大容量非薄膜固態(tài)電池越來越受到人們的關(guān)注。然而,目前的非薄膜電池技術(shù)并不十分可靠。有兩個(gè)瓶頸:第一,固體電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率太低,即,鋰離子在固態(tài)中“運(yùn)行”“緩慢,電池由正極和負(fù)極之間運(yùn)行的鋰離子充電和放電,因此這意味著電池充電和放電緩慢。其次,固體電解質(zhì)和電極與液體和電極接觸不良,導(dǎo)致界面電阻過高,這將顯著降低電池的性能。在非薄膜電池中,有三種材料可以用作電解質(zhì):聚合物、硫化物和氧化物。許多公司表示,他們正在制造聚合物電池-電解質(zhì)電池,但他們所做的不是聚合物固態(tài)電池,而是凝膠電解質(zhì),例如索尼和三星。凝膠的狀態(tài)介于固體和液體之間。事實(shí)上,它根本不能解決安全問題,而且很難提高凝膠電池的能量密度。所以三星后來干脆放棄了凝膠電解質(zhì)。大多數(shù)其他制造商,包括中國新能源科技(ATL),只需在隔膜上涂一層聚合物,將隔膜與正極和負(fù)極結(jié)合。換句話說,ATL是全球最大的聚合物電池供應(yīng)商,供應(yīng)三星、蘋果、華為、oppo等企業(yè)。固態(tài)電池何時(shí)才能進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)化?這個(gè)行業(yè)的大多數(shù)人都是op

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