導(dǎo)言：創(chuàng)業(yè)給生活帶來(lái)了不可思議的誘惑，但“創(chuàng)業(yè)是一個(gè)孤獨(dú)的過(guò)程，它是一場(chǎng)馬拉松，而不是一次沖刺”。在最近一次瘋狂想法的采訪中，汽車與天然氣公司（Car to Gas）首席執(zhí)行官肖光（音譯）說(shuō)，當(dāng)他說(shuō)服妻子支持他的創(chuàng)業(yè)精神時(shí)，他表達(dá)了自己的第二感情，就像向她求婚一樣。”如果我不這樣做，我就不會(huì)后悔；如果我不這樣做，別人也這樣做，我會(huì)后悔一輩子?！薄?015年，當(dāng)小光發(fā)動(dòng)汽車加油時(shí)，他的創(chuàng)業(yè)精神已經(jīng)成為一個(gè)新的“大躍進(jìn)”?？諝庵谐錆M了燒錢的焦慮，但他沒(méi)想到嚴(yán)冬會(huì)比預(yù)期來(lái)得快?！岸靵?lái)了?！币粓?chǎng)權(quán)力游戲，一首冰與火的歌在天空中回蕩，有人快死了，有人重生了，你看到和聽(tīng)到的都是你看不見(jiàn)和聽(tīng)到的。而車對(duì)車加油可能是人們看到的最獨(dú)特的一個(gè)。（圖片：加油車首席執(zhí)行官肖光）這是夢(mèng)想成真的時(shí)刻。夢(mèng)就像墻上的影子，即使是最小的人也能投下巨大的影子。小光，一輛專業(yè)車，畢業(yè)后從未離開(kāi)過(guò)加油站。三年海外加油站市場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)加油站經(jīng)營(yíng)管理落后，他想依靠多年的加油站經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和互聯(lián)網(wǎng)工具做面向消費(fèi)者的加油服務(wù)。當(dāng)技術(shù)達(dá)到了支持他“在天空中飛行”理念的程度時(shí)，唯一能使理想停滯的禁錮就是它們被行動(dòng)所束縛。中國(guó)一半的加油站都是私營(yíng)或合資的，數(shù)量龐大，分布廣泛，最缺少的是品牌?！庇尚す馔ê退暮献骰锇橛嗖ㄜ嚨綒舛麻L(zhǎng)）創(chuàng)建的車到氣是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的虛擬化在線輕資產(chǎn)加油站網(wǎng)絡(luò)?！敝袊?guó)的石油市場(chǎng)在互聯(lián)網(wǎng)上有著巨大的機(jī)遇，比如在美國(guó)有六到十個(gè)非常大的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)。我們最初的想法是這樣。大進(jìn)化的悖論是，“創(chuàng)業(yè)的最佳時(shí)代遇到了”不潔“的時(shí)代。汽車進(jìn)入越來(lái)越浮躁和冒泡的商業(yè)圈，充滿了炒作、過(guò)度包裝、偽概念等，就像一股清流。超市入口處沒(méi)有鋪天蓋地的廣告，沒(méi)有無(wú)所不在的營(yíng)銷，甚至沒(méi)有像“降價(jià)通知”這樣的微信號(hào)文案；清華大學(xué)+斯坦福大學(xué)學(xué)術(shù)霸王奇寶學(xué)院院長(zhǎng)肖光（音譯）的面額和才能起到了一定的作用，他本可以找到很多“賣點(diǎn)”，但更像是“賣點(diǎn)”?！凹覉@人”的創(chuàng)業(yè)精神，其情感路演和美夢(mèng)沙龍幾乎是無(wú)關(guān)的，使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手誤解了他們。給汽車加油幾乎是不可能的。即便如此，截至今年8月，已有600多輛汽車抵達(dá)38個(gè)城市的合作加油站，250多萬(wàn)C端用戶，2億多人民幣的月交易流量，天使，A+融資在一年半內(nèi)完成，產(chǎn)業(yè)資本全面加入，到了什么樣的魔幻車才能確立領(lǐng)先地位?；ヂ?lián)網(wǎng)加油？”在賽馬圍場(chǎng)期間，初創(chuàng)企業(yè)似乎無(wú)法避免燒錢的模式，“這似乎是一個(gè)不可逾越的魔咒，是懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍?！痹诰€流量的紅利逐漸消失?？紤]到汽車加油的最終目的是讓人們?nèi)ゼ佑驼炯佑停層脩舻玫降闹饕緩绞请x線改道和口碑。這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為創(chuàng)造客戶的主流時(shí)代，這實(shí)際上是你想要加入商業(yè)狂歡節(jié)的內(nèi)容。他們中的許多人并沒(méi)有真正地用產(chǎn)品精神生產(chǎn)出創(chuàng)造性的產(chǎn)品?！薄捌髽I(yè)家的萬(wàn)死法則”在無(wú)數(shù)公司中廣泛傳播。肖光和他的合伙人余昌堅(jiān)信“勤勞致富”的價(jià)值，并一直以工匠精神思考如何改進(jìn)自己的產(chǎn)品和服務(wù)，升級(jí)到高級(jí)版本。一旦用戶開(kāi)始使用這輛車，他們會(huì)喜歡便捷高效的加油過(guò)程。加油是一種高頻率的情況，車主尤其容易形成這種習(xí)慣，這逐漸改變了消費(fèi)者的行為?！奔词寡a(bǔ)貼減少，用戶也在增加。75%的復(fù)制率完美呈現(xiàn)用戶粘性。偉大的上帝小奈還是車來(lái)小光？追求終極能力的完美不分商業(yè)邏輯，理想主義泛濫，容易成為理想主義販運(yùn)的奴隸，理想主義者盲目懺悔，相當(dāng)于慢性自殺。車對(duì)車加油在短短一年半的時(shí)間里就成為行業(yè)巨頭，也讓肖光看到了實(shí)現(xiàn)理想的可能性，推動(dòng)加油行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)智慧的方向發(fā)展。自今年年初以來(lái)，該車一方面開(kāi)始擴(kuò)大C端用戶，另一方面與B端車主深入合作，幫助石油公司運(yùn)營(yíng)和管理新的商業(yè)模式。除了在戶外開(kāi)展線下業(yè)務(wù)外，B端業(yè)主對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷、管理、供應(yīng)、品牌等方面有著強(qiáng)烈的欲望。與一般商業(yè)模式的免費(fèi)報(bào)銷程序不同，加油車正穩(wěn)步向加油站的運(yùn)營(yíng)和管理服務(wù)轉(zhuǎn)變，幫助石油公司雙倍增加銷量和油價(jià)，并將增長(zhǎng)分成若干部分。”我們使用專業(yè)的方法幫助加油站所有者，如在線營(yíng)銷、忠實(shí)用戶運(yùn)營(yíng)、品牌建設(shè)?！睘榇?，為加油站開(kāi)發(fā)了相當(dāng)于計(jì)算機(jī)CPU的車到氣管理和操作系統(tǒng)。它將互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)融入加油站的日常運(yùn)營(yíng)核心，為其提供解決方案。在B端加油的優(yōu)勢(shì)在于，它不僅是一家技術(shù)公司，而且具有技術(shù)實(shí)力，更重要的是具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。”我們正在做的是一件事?，F(xiàn)在，不管它是“Internet+”還是“+Internet”，這本質(zhì)上是一個(gè)跨界。這也是我們可以為專業(yè)服務(wù)公司做出的重大改變。小光把創(chuàng)業(yè)比作愛(ài)，和公司相愛(ài)。但是對(duì)于那些有科學(xué)和工程背景，喜歡用定量數(shù)據(jù)衡量成功的人來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)有愛(ài)情浪漫。每一次嘗試都需要謹(jǐn)慎，而每一個(gè)決定都必然成功與否。在創(chuàng)業(yè)的道路上，只有不斷地取勝，才能算作永垂不朽。在權(quán)力游戲中，塞西·蘭尼斯特悲傷而果斷地喊道：“在權(quán)力游戲中，如果你不是贏家，就只有一個(gè)死胡同，沒(méi)有中間地帶?！眲?chuàng)業(yè)也是如此。你要學(xué)會(huì)與事業(yè)相處，而不是與未來(lái)相處，而是與未來(lái)的生活方式相處?！毙」獾膭?chuàng)始之作就是與未來(lái)達(dá)成協(xié)議。汽車的到來(lái)正推動(dòng)成品油產(chǎn)業(yè)逐步走向信息化、產(chǎn)品化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化的智能能源道路。改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)將留給未來(lái)。

« 樂(lè)視網(wǎng)將從今天的市場(chǎng)開(kāi)放調(diào)整收購(gòu)樂(lè)視電影產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃。 | 時(shí)尚APU大屏幕戴爾靈感5555北京東區(qū)熱銷 »