摩拜單車從去年10月拿到數(shù)百萬(wàn)美元的A輪融資之后，今年8月又完成了B+輪的融資。而同時(shí)，主打校園市場(chǎng)的的黃色單車ofo在大學(xué)生人群中也受到追逐，并在本月26日，ofo共享單車宣布，獲滴滴出行數(shù)千萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資，未來(lái)雙方將在城市出行領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作。從共享單車行業(yè)的融資來(lái)看，或許誰(shuí)都沒(méi)有想到，共享單車的風(fēng)潮會(huì)以這種姿態(tài)呼嘯而來(lái)。 前不久，又一個(gè)城市單車出行品牌將加入戰(zhàn)局。同樣是以共享單車為主打概念，優(yōu)拜單車未上線便獲得了千萬(wàn)級(jí)別的天使輪融資，領(lǐng)投方為中路資本，初心資本、點(diǎn)亮資本、火橙創(chuàng)業(yè)加速器跟投。這不禁讓人想起了當(dāng)年的網(wǎng)約車市場(chǎng)，單車模式真的能將共享經(jīng)濟(jì)推向“高潮“?共享時(shí)代下的單車模式究竟能不能持續(xù)下去? 方便、環(huán)保，加上定制化的漂亮自行車，讓單車模式在剛推出時(shí)就受到了追捧。然而，隨著運(yùn)營(yíng)的深入，它也遭遇到一系列的問(wèn)題和質(zhì)疑。 除了城市場(chǎng)景下的共享自行車摩拜單車，校園之中的共享自行車平臺(tái)ofo已運(yùn)行一年多。隨著單車的火爆，解決最后一公里的問(wèn)題成為焦點(diǎn)。共享自行車究竟是偽需求，還是水中明月鏡中花? 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，OFO和摩拜分割市場(chǎng) 摩拜單車是專注于城市場(chǎng)景市場(chǎng)，與摩拜單車對(duì)應(yīng)的名為ofo單車選擇了校園細(xì)分市場(chǎng)。不管這是不是一門好生意，共享自行車領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始分割市場(chǎng)。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來(lái)自熊貓資本和愉悅資本的千萬(wàn)級(jí)別B輪融資，隨后進(jìn)入北京。隨后摩拜已經(jīng)開(kāi)始涉足ofo所專注的校園市場(chǎng)。 新奇之后，難點(diǎn)繁多 對(duì)于產(chǎn)品而言，用戶體驗(yàn)是這個(gè)產(chǎn)品存在價(jià)值的重要考核依據(jù)。而在單車模式的用戶體驗(yàn)上也存在很多問(wèn)題：在停車問(wèn)題上，比如摩拜要求不能停在小區(qū)，但實(shí)際操作中自行車卻被停的到處都是，與此同時(shí)，摩拜App上的地圖不夠精準(zhǔn)，車輛定位不準(zhǔn)確，且沒(méi)有導(dǎo)航，用戶找車成了大問(wèn)題。“找車的時(shí)間超過(guò)15分鐘，甚至比騎車時(shí)間還長(zhǎng)“，她對(duì)新浪科技表示。 更大的問(wèn)題是，單車出租的共享自行車似乎一直在和低素質(zhì)人群抗?fàn)?。單車被用戶藏在花叢，掛在?shù)上，甚至扔進(jìn)江里，給公司造成巨大損失。比如：此前摩拜單車在上海投入了一萬(wàn)輛網(wǎng)約自行車，短短兩個(gè)月，就已經(jīng)有150輛左右的自行車遭到破壞。最嚴(yán)重的時(shí)候，一周就有13輛自行車被損壞。除了不按規(guī)則停放之外，自行車二維碼被涂改、車座損壞、車身貼滿小廣告、擅自上鎖成為自己專用等等，都很常見(jiàn)。 成本問(wèn)題，盈利遙遙無(wú)期 雖然體驗(yàn)有待優(yōu)化，但這不是單車面臨的最大難題。除了用戶和產(chǎn)品之外，這種新型的共享自行車模式能不能順利持續(xù)下去更是業(yè)內(nèi)探討的問(wèn)題。 在自身單車的研發(fā)方面，ofo每輛單車的成本為200+，但在后期維護(hù)方面正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn);摩拜每輛單車的成本為2000+，在設(shè)計(jì)上的各個(gè)細(xì)節(jié)也都以減少后期維護(hù)成本為考量，但進(jìn)入市場(chǎng)之后，摩拜在單車維護(hù)方面也并不輕松。目前來(lái)看，在共享模式下的單車損壞率偏高，目前大投入快速推進(jìn)的做法很難長(zhǎng)期進(jìn)行，盈利遙遙無(wú)期。 諸多評(píng)論，并不十分看好“共享單車“的業(yè)務(wù)模式。愛(ài)范兒發(fā)出評(píng)論稱其為“風(fēng)頭上的共享自行車“其實(shí)是“一場(chǎng)看不到盈利的豪賭“。主要的論據(jù)為：看不到盈利的方向 、還需要更多投入，這不就是筆注定吃虧的生意么?為啥這么多人還要繼續(xù)投資呢?總不可能這么多投資人的錢扔進(jìn)去打水漂玩吧! 從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。自行車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，自行車共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。 洞察互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)幕，另類眼光看IT，請(qǐng)關(guān)注“第三只眼“微信公眾平臺(tái)：thirdsight (未經(jīng)允許請(qǐng)勿洗稿、盜稿，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，定會(huì)投訴;轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。)

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